| parameter |
ATO |
description |
| Reference period to flight number |
60 |
Контрольный период времени (в днях), за который пилот обязан выполнить минимально необходимое количество полетов |
| Minimal number of flights per period |
1 |
Минимальное количество полетов, которые пилот должен выполнить за контрольный период |
| Reference period to average rate |
91 |
Количество календарных дней за которые определяется средний рейтинг пилота |
| Aircraft idle time out of hub |
0 |
Максимальное количество суток простоя самолета вне хаба |
| Pilot should report low-rate flight |
0 |
Пилот должен написать отчет о полете, если штаф за за полет оказался выше указанного значения |
| Permit charters |
Yes |
Разрешено выполнение чартерных рейсов. Пилот может выполнить полет на любом доступном самолете компании по любому маршруту. |
| Permit cargo charters |
Yes |
Разрешено выполнение грузовых чартерных рейсов. Пилот может выполнить полет на любом доступном грузовом самолете компании по любому маршруту. |
| Plane must fly from its current location |
No |
Пилот может выбрать только тот самолет, который находится в аэропорту вылета. Например, пилот не может вылететь из UKCC на самолете, который находится в UKBB. |
| Pilot must fly from his current location |
No |
Пилот должен выполнять полеты только из своего текущего местоположения. Например, если пилот находится в UKBB, он не может вылететь из UKCC. |
| Pilot can use any callsign |
No |
Пилот может использовать любой позывной. Если этот параметр установлен в 'No', то пилот может выбрать в качестве позывного либо номер маршрута (для регулярных рейсов), либо бортовой номер самолета (для чартерных полетов), либо свой основной позывной в авиакомпании. |
| Permit landing to other airport |
Yes |
Разрешена посадка в любом аэропорту. Если параметр установлен в 'No', то полет завершенный в аэропорту отличном от пункта назначения или запасного аэродрома системой не засчитывается, а самолет и пилот перемещаются в аэропорт вылета. Если параметр установлен в 'Yes', то разрешена посадка в любом аэропорту с возможным понижением оценки за полет, если это определено параметром 'Penalty for not arrival at destination'. |
| Permitt time rate changes |
No |
Разрешено изменение множителя времени (ускорять или замедлять время в симуляторе). Если параметр установлен в 'No', то полеты, в которых ускорялось или замедлялось время, в общей статистике не учитываются. (Изменение параметров времени запрещено правилами VATSIM). |
| Plane is locked for flight task |
No |
Если самолету назначено полетное задание, он не может выполнять другие полеты |
|
| Average payload (%) |
50 |
Средняя загрузка самолета пассажирами. (Используется при ежедневной генерации загрузки, если параметр LOAD для регулярного рейса установлен в ноль). |
| Optional cargo loading |
0 |
0 - Только багаж пассажиров; 1 - Максимальная загрузка дополнительным грузом; 2 - Багаж пассажиров плюс попутный груз |
| Crew member weight, lbs |
170 |
Средняя масса (в фунтах) каждого члена экипажа |
| Passenger weight, lbs |
170 |
Средняя масса (в фунтах) пассажира с носимым багажом |
| Luggage weight, lbs |
30 |
Средняя масса (в фунтах) зарегистрированного багажа на одного пассажира |
|
| Book flight to VATBOOK |
Yes |
Если параметр установлен, то рейс автоматически регистрируется в системе букинга EUROBOOK. |
| Register flight to VATSIM |
Yes |
Если параметр установлен, то предлагается регистрация плана полета в системе VATSIM. |
|
| Minimum vertical speed for perfect landing |
80 |
Минимальная вертикальная скорость касания, при которой посадка еще считается отличной |
| Maximum vertical speed for perfect landing |
240 |
Максимальная вертикальная скорость касания, при которой посадка еще считается отличной |
| Maximum vertical speed for normal landing |
340 |
Максимальное значение вертикальной скорости для нормальной посадки. При превышении этого значения посадка считается жесткой. |
| Vertical speed of severe hard landing |
700 |
При превышении этой вертикальной скорости касания возможно повреждение шасси или конструкции. |
|
| Bonus for accurate loading |
0 |
Практически очень сложно определить количество пассажиров на борту. Кроме этого, возможны ошибки при вычислении полезной нагрузки. Поэтому предлагается ввести плюс к оценке за точную загрузку, если вес полезного груза отличается от заданного не более, чем на 10%. |
| Bonus for long range flight |
0 |
Плюс к оценке за дальний рейс. Чем длиннее перелет, тем больше бонус. |
| Bonus for perfect landing |
0 |
Плюс к оценке за посадку с вертикальной скоростью в диапазоне 80-240 ft/min. |
| Bonus for bad weather takeoff |
0 |
Плюс к оценке за взлет в плохих погодных условиях. |
| Bonus for bad weather landing |
0 |
Плюс к оценке за посадку в плохих погодных условиях. |
| Bonus for return back to hub |
0 |
Плюс к оценке за возвращение самолета в базовый аэропорт |
| Bonus for flight task |
0 |
Плюс к оценке за выполнение полетного задания |
|
| Penalty for crash |
99 |
Минус к оценке за разрушение самолета в аварии. Авария определяется по сигналу 'CRASH' от FSUIPC или при ударе об землю с вертикальной скоростью свыше 1600 fpm. |
| Penalty for stall |
20 |
Минус к оценке за вывод самолета на режим сваливания. |
| Penalty for overspeed |
5 |
Минус к оценке за превышение ограничения скорости, зафиксированное симулятором. |
| Penalty for overspeed flaps extending |
5 |
Минус к оценке за превышение ограничения скорости для выпуска закрылков. |
| Penalty for overspeed gear operating |
5 |
Минус к оценке за превышение ограничения скорости для выпуска шасси. |
| Penalty for unsafe terrain clearance |
5 |
Минус к оценке за снижение до высоты ниже 400 ft с убранными шасси и закрылками. |
| Penalty for hard landing |
8 |
Минус к оценке за грубую посадку. |
| Penalty for landing accident |
20 |
Минус к оценке за поломку шасси при посадке. |
| Penalty for exceeded landing weight |
5 |
Минус к оценке за посадку с превышением максимально допустимой посадочной массы |
| Penalty for not arrival at destination |
0 |
Нормальным завершением полета считается прибытие в аэропорт назначения или посадка на запасной аэродром. Если посадка была выполнена в другом аэропорту и это не запрещено правилами компании, то оценка за полет снижается на величину определенную данным параметром. |
| Penalty for minor mistake |
5 |
Минус к оценке за некритичные ошибки в пилотировании. |
| Penalty for aerial refueling |
10 |
Минус к оценке за "дозаправку" в воздухе. |
